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老年代步车乱象有多严重?老年代步车四轮车 品牌

环保者2021-08-16 09:59:58环保资讯10人已围观

简介个人观点,感觉并没有那么严重。老年代步车是社会发展的产物,存在就有一定的道理,部分个别的人存在不良行为,不能以偏概全说全都不行。老年代步车现在受众群体很多,并不单单只是老年人在用,年轻人,中年人,随着时间的推移,宝妈,教师,护士等等被越来越多的人认可。老年代步车,车型小,速度低,节能环保,遮风挡雨,接送孩子,上下班,走亲访友,一公里才几分钱,对于收入不是很高的家庭或个人而言是一件特别不错的出行工具,所以,对于大部分人来说,都是比较珍惜的

个人观点,感觉并没有那么严重。

老年代步车是社会发展的产物,存在就有一定的道理,部分个别的人存在不良行为,不能以偏概全说全都不行。

老年代步车现在受众群体很多,并不单单只是老年人在用,年轻人,中年人,随着时间的推移,宝妈,教师,护士等等被越来越多的人认可。

老年代步车,车型小,速度低,节能环保,遮风挡雨,接送孩子,上下班,走亲访友,一公里才几分钱,对于收入不是很高的家庭或个人而言是一件特别不错的出行工具,所以,对于大部分人来说,都是比较珍惜的。尤其是老年人年轻的时候没有条件,等年纪大了,还能再拥有一辆车,老年人,内心是非常幸福的,在开车的时候会更小心。

确实也有存在,老年代步车随意变道,不看红绿灯,走快速道,随意停车,等不文明现象但也毕竟是少数,国家发展越来越好,国民素质也越来越高,都是遵纪守法的好公民。

为了能够解决上述存在的这些问题,个人建议,可以给代步车上合理的牌照,但是不要太复杂,毕竟人群大多数都是老年人。存在一定的约束性达到这个目标就好。

再一个可以开设免费的课程,普及交通规则,安全意识等知识。会有一定的效果。

期待国家出台相关政策,给老年代步车一个合理的身份。愿大家出行平安。

老年代步车已经成为一个社会普遍关注的焦点问题。目前对老年代步车国家没有明确的立法,是提倡还是取缔,亦或是有效管控,都处于模棱两可的状态。

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本人的观点是:首先得肯定,老年代步车的出现,是老年人的福音,也是社会的福音,老年代步车不应该取缔,应该提倡并合理的加以管控,理由如下:

第一,社会上出现取缔老年代步车的声音,主要原因是担心老年代步车存在的一些交通安全隐患。但是取缔老年代步车,这些交通安全隐患就消失了吗?笔者认为,不但没有消失,而且是更加大了。 这些开老年代步车的老人,之前基本上都是开机动三轮车、拖拉机、摩托车的,基本上也都是无证驾驶,安全隐患更大。所以一种消灭不安全而以另一种更大的不安全为代价,是得不偿失的行为。

第二,老年代步车目前存在的必要性非常大,特别是在农村,留守老人特别多,老人们走亲戚,接送小孩上学、放学,到镇上赶集买卖东西,去诊所和医院看个小病,都离不开老年代步车。而且在农村办个事距离远,不像城市这么方便。老年代步车没有出现之前,很多老年人接送孙子都是靠一个三轮车,风里来,雨里去,看得人很揪心。

第三,在目前农村还没有实现村村通公交车的前提下,老年代步车是农村交通条件的有效补充,解决了部分社会尚未完善的难题。

第四,老年代步车设计时速较低,油电混和动力,环保节能,在一定程度上替代了以前高耗能、高污染的拖拉机。 不过,老年代步车的确存在一定的安全隐患,一是驾驶员多是无驾驶证的老年人,遇到紧急情况反应迟缓,又缺乏交通安全常识。二是老年代步车价格低廉,质量普遍欠缺。

对此笔者建议从以下几个方面做好管控工作:

一是加强车辆的出厂管控,对设计超速、质量问题车辆坚决不得出厂。

二是限制进入中心城区。中心城区交通方便,鼓励采用公共交通工具出行。

三是对驾驶员加强培训,可以以村镇为单位免费培训,当然,要求这些老人取得驾驶证就不必了,这不太现实。 四是对已经实现村村通公交的乡镇或地区,可逐步取缔老年代步车,但在执行时应宜地制宜,切不可一刀切。

现在没有标准,源头也不管,让卖让买,但是不让开,这个不合理。最好是加强引导和监管,等待国标出来再严格管理整顿老年代步车才更有意义。

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老年代步车的问题也很简单,第一标准得先出来,现在没有标准,即使你买了想上牌都没法上牌,车管所也不知道怎么给你上牌;第二源头监管,有没有生产资质,生产的车辆是否可以销售?如果不能销售那就全部停产,只有这样先管理起来,才可以谈的到现在市场上保有的的车辆的管理整顿。

如果出了新的标准,可以给予一定的期限,让市面上的车去按照标准整改,如果可以的话就上牌、买保险才能上路,如果不合格的禁行、查扣都可以。但是现在没有标准,是如何严格整顿呢?是一律全部禁行查扣么?这个也不行的。

另外就是驾驶者的问题,因为现在不上牌不要驾照,所以很多人买了但是不懂交通安全法规,那是不是在销售的时候就必须强制学习?买车可以,预约去学习,或者按照三轮摩托的D照也可以,总归不能啥都不管,现在就可以清理整顿。

老年代步车发展的很快,是因为契合了现在很多人的代步提升需求,而且也不单单是一方面的原因,国家的政策法规、地方政府的监督管理、车企的标准要求,购买者只是最后一环,前面都没做好,现在来管控购买者不让上路,可是即使想正规上牌也上不了的呀。所以真不能简单的一刀切,我们向来都是市场先发展,然后暴露问题再逐步规范。

低速电动车未来将是很好的代步工具,但是需要规范发展,这点大家也有共识,只是不能发展这么多年了,说整顿就全部禁行,这样得做法不可取。

Tags: 代步车   整顿   老年  

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