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凌志LS400中的LS400什么意思?

奋斗者2021-07-13 18:00:14蓄电池20人已围观

简介雷克萨斯(凌志)共分为7个系列,分别为: LS LX GX GS IS RX ES 规律就是,以X结尾的为SUV,以S结尾的为轿车。至于前面的字母,是代表不同的尺寸。L(Large)是尺寸最大,其次是E,接下来是G,再下来是I。 至于RX,这是一个很特殊的系列,其他的以S结尾的都有相应的以X结尾的。(例如LS;LX,GS;GX)但是唯独RX是单独的,所以暂且把它归为比G系小,比I系大的一个系列。因为RX要比GX小,又没有IS那么小。40

雷克萨斯(凌志)共分为7个系列,分别为: LS LX GX GS IS RX ES 规律就是,以X结尾的为SUV,以S结尾的为轿车。至于前面的字母,是代表不同的尺寸。L(Large)是尺寸最大,其次是E,接下来是G,再下来是I。 至于RX,这是一个很特殊的系列,其他的以S结尾的都有相应的以X结尾的。(例如LS;LX,GS;GX)但是唯独RX是单独的,所以暂且把它归为比G系小,比I系大的一个系列。因为RX要比GX小,又没有IS那么小。400表示排量,型号后面的数字都是表示排量的

个人觉得合资车防锈做的比较好一点,毕竟合资车技术成熟度都均好于国产车,部分国产车和合资车除外,因为有的合资车不一定比国产好,反过来说有些国产车也不弱于合资车,综合来说大部分防锈处理做的好的还是合资车。

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国产车防锈处理这个问题确实是有点差,但不是所有的车型都不行,有些车还是说的过去的,但确实是有些车型防锈处理不太好,导致在日后的使用过程中出现车辆锈蚀的问题。

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导致车辆锈蚀的原因主要有两个方面,一个是没有使用优质的镀锌板,镀锌钢板是车身防锈的最佳保障,没有好的镀锌钢板其他工艺再好也是没用的。有的企业为了降低成本,用普通钢板代替镀锌钢板,导致车辆短期内就出现了锈蚀,这无异于杀鸡取卵,短期看赚钱了长期看品牌被毁了。

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另一个方面就是防锈处理工艺流程,我们车辆的防锈处理工艺有电泳底漆,底盘装甲胶,空腔注蜡,面漆四个步骤,有的车企为了降低成本,又会在这几个工序中作文章,一般都是省去空腔注蜡这个步骤,减少底盘防腐胶的用量这两点方法,这样底盘和车身的防锈能力就会下降,短期内看不出来有什么差距,但长期以后就会出现车辆锈蚀的问题。

题主从手机镍氢电池说起,这个我也深有体会。那时候统一说法是:手机必须把电池电量放光,用到关机为止。但是后来往往都是一充电就满,然后一用就低电量。其实这时候电池已经损坏了!镍氢电池的正确使用方法是:浅放电,多循环。如果每次都把电量用光那么也就能循环500-700次,完全是标称寿命。如果每次留有40%的电量就充电,那么循环次数上升到10000次。如果电量留有50%就充电,那么循环次数上升到20000次。

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由此可以看出来电池管理方案对电池寿命多么重要。如果每次只用掉电池容量的20%,那么寿命可以10万次。这是镍氢电池厂不愿意让我们知道的事情,但是在生活中这种用法也是不实用的,其他电器如果采用镍氢电池,如果浅充浅放就得麻烦死。如充电电池,本身电池就不贵,如果为了延长寿命总去充电还不如直接使用碱性电池了!

而混动汽车采用镍氢电池,就可以实现勤充浅放。这样一来电池寿命大大延长,这也是为什么第一代普锐斯上市十几年后仍然在服役的原因。但是,镍氢电池也不是完美的,普锐斯高配已经开始采用锂电池,镍氢电池因为能量密度低等原因,用在油电混动还可以,插混是不行的。丰田下一步发展插混,用了十几年的镍氢电池也会逐步被淘汰!

Tags: 雷克   萨斯   镍氢电池  

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