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北汽新能源EX5电池如何?

奋斗者2021-08-16 06:36:46蓄电池19人已围观

简介算是电池里不错的了。新能源怕冻这是大家都知道,在冬天晚上放一宿,电池能少好几十公里的里程,即使是充电状态下,电池也是虚满,北汽新能源目前推出了一项新技术,那就是在充电同时通过充电桩输出部分电流为电池保温,即便是充满后还将为电池组持续保温6小时。这项技术在日常使用中相对比较结合实际,这样一种场景最为合适,那就是车辆夜间充电,充满后持续保温,早上用车时车辆电量与电池温度都处在最佳水准,根据北汽官方回答,北汽EX5电池包内拥有电池预加热管理系

算是电池里不错的了。

北汽新能源EX5电池如何?

新能源怕冻这是大家都知道,在冬天晚上放一宿,电池能少好几十公里的里程,即使是充电状态下,电池也是虚满,北汽新能源目前推出了一项新技术,那就是在充电同时通过充电桩输出部分电流为电池保温,即便是充满后还将为电池组持续保温6小时。这项技术在日常使用中相对比较结合实际,这样一种场景最为合适,那就是车辆夜间充电,充满后持续保温,早上用车时车辆电量与电池温度都处在最佳水准,根据北汽官方回答,北汽EX5电池包内拥有电池预加热管理系统,有效提升冬季电池活性和充电效率。电流直接输出到电池组周围的加热板为电池升温并且保温。

北汽新能源EX5电池如何?

电池低温冷启动方面:直接将车辆放置室外,当核心温度-35℃之后,直接上车启动车辆,直至车辆完成自检,可以正常行驶。不过,这项实验必须需要车辆包括电池、电机、电控、温控、管理系统等等众多系统均保证正常工作前提下。但是EX电池还是表现不错。

北汽新能源EX5电池如何?

其实北汽的电池也是很有名气的,他存在好几点核心技术

1.相比特斯拉,采用本质不同的电机。做为电动汽车的核心部件之一,电机的重要性毋庸置疑。北汽新能源汽车公司与大洋电机合资建立了北汽大洋电机工厂,专门为北汽新能源汽车提供电机,北汽新能源汽车上所用的电机相比普通电机拥有更强的防护能力,能适应更恶劣的环境,在开发过程中要进行粉尘、盐雾等实验,以确保它的可靠性,通俗来说更耐“造”。

2.三元锂电池的应用目前,北汽新能源的E150EV所用的电池为磷酸铁锂电池,而最新的200EV和ES210车型上改用了三元锂电池技术。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池有更高的能量密度、更好的低温性能,而且随着技术的发展,其稳定性不好的缺点也逐渐被弱化。北汽电池工厂的负责人称,磷酸铁锂电池能量密度提高的空间已经很小了,而三元锂电池还有一定的发展空间,所以这样来看未来磷酸铁锂电池将逐渐失去对能量密度要求较高的乘用车市场竞争力。

3.充电方式北汽新能源汽车目前有快速充电、常规(慢速)充电的两种充电方式,以及快速更换电池的技术。电池电量在20%-30%时应立即充电,一般慢速充电需要5-8小时即可充满,快速充电半个小时能充到80%。

北汽新能源EX5电池如何?

手机用的久了,会发现电量掉的越来越快,没一会儿又得充电了。那么问题来了,如果您的爱车是一辆电动汽车,在用车两年后、三年后,动力电池衰减严重吗?电池电量又会变化多少?

北汽新能源EX5电池如何?

长时间使用后,电动车电池性能出现一定程度的衰减是正常的。目前国家规定,在质保期内,电池的性能衰减不能超过20%。否则,由厂家免费为车主更换电池。那么,是更换整个电池包吗?不是,电池包有很多电池单体组成,其性能原理符合木桶理论,有一个电池单体出现问题,就会影响整个电池包的性能。因此,厂家会免费更换出问题的电池单体,让电池包重新恢复高性能。

北汽新能源EX5电池如何?

北汽新能源EX5电池如何?

那么电量会变化多少呢?美国电动汽车协会对特斯拉Roadster进行了调研:

北汽新能源EX5电池如何?

特斯拉Roadster电池衰减图

如上图的数据所示,电池的衰减呈现了两个趋势,一是行驶里程越长,衰减越大;二是温度越高,衰减越大。行驶里程和温度是两个很重要的影响因素。

静止状态下电池容量随时间衰减图此外,对电池或车辆正常存放时的衰减情况,专家也做了研究。结果表明:车辆即使不运行静态存放时,电池的电量也会逐渐衰减。综合看来,车辆行驶里程越长电池电量衰减越大,此外车辆如果长期存放时电池电量也会有所减少。

厂家怎么说?

上汽荣威技术工程师向电驹编辑表示:“荣威新能源电池产品通过了苛刻的美国UL2580认证,承诺电池在5年10万公里内衰减小于20%,在8年20万公里内衰减小于30%,三电质保8年12万公里。”

比亚迪工程师称:“比亚迪电池寿命理论上比整车寿命长,像深圳的F 3DM在累积运营50万公里后,纯电续航里程才从50km下降到40km,相当于20%。另外比亚迪电芯终身质保。”

北汽新能源在2017年对其产品进行全面升级,电池质保由之前的8年12万公里上升到目前的8年15万公里。北汽新能源汽车采用的三元锂电池,相比磷酸铁铝电池,三元锂电池能量密度更高、低温性能更好、可靠性更高、寿命更长,2000次充放电衰减小于10%,超过国家标准一倍之多。

在日常生活中减缓电池衰减的小窍门:1.每月让您的爱车来一次满充满放;2.尽量把电量消耗到20%以下,再进行充电;3.快慢充合理搭配,尽量使用慢充方式充电。

电动汽车在使用过程中,电池衰减是正常现象。只要衰减程度在正常范围内,消费者是可以接受的。在质保期内如果电池的性能衰减超过20%,厂家会免费更换电池单体。最后附上一些主流车型的电池质保期限:

比亚迪:比亚迪新能源汽车电芯是终身质保,电池8年15万公里。

腾势:腾势400售后保养政策:8年15万公里免费,还有赠送附加保养,全部加起来基本涵盖了腾势生命周期的保养,据电驹小编了解,腾势将出新的保养政策,但目前仍未确定。

北汽新能源:北汽新能源自今年双子星上市后,对消费者郑重承诺,全新EX260和EU260车型提供电芯终身质保(限私人非运营车辆),活动仅限于2017年4月前购车的用户。活动结束之后,三电系统是8年15万公里,整车质保是3年6万公里,且目前,北汽新能源继续沿用旧车置换政策。

吉利帝豪:帝豪EV300在电芯等核心部件的质保期为8年15万公里,目前还没有变化。据吉利控股集团副总裁刘金良表示说,出租车市场质保期限在下半年有望从3年30万公里提高至8年50万公里质保,目前仍在测试规划中。

江淮新能源:江淮新能源汽车核心部件质保期限为8年15万公里,电动化部件5年10万公里,易损耗部件3个月3千公里,整车部件3年12万公里。店内的销售人员说,质保期内不收费,质保期过后易损部件维修的话一般都在百元之内。

奇瑞新能源:奇瑞新能源车型整车质保3年12万公里,三电系统是8年12万公里。据奇瑞新能源相关人士表示,平时的每次的保养费用在100元左右。

知豆:知豆整车和三电系统质保均为8年12万公里。

特斯拉:特斯拉Model S三电系统的保修期限是8年不限里程;马斯克曾表示Model 3的质保政策预计和Model S类似,包括为汽车驱动单元和电池组提供8年不限里程质保。

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