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混动车省油,为什么有些人说还是不能买?混动车省油不省钱

新新2021-08-16 11:42:51新能源22人已围观

简介混动车新型产物,未经过常时间的考验。在很多司机使用过这种汽车之后,开始纷纷吐槽,说这种车油耗高,根本就不省钱。其实这种汽车在设计之初是想用油电的混合动力来驱动汽车,所以在汽车用光电再用油的时候,汽车的油耗就可能会升高。而不管是插电式还是非插电式的油电混动汽车,或许都不能纯电动不用油,所以在汽车油耗方面的节省并不理想。再说插电式油电混动汽车,这种汽车充了一次电之后,电量也够行驶50至70公里,不过这种汽车还是缺点多于优点的,就比如它们电池

混动车新型产物,未经过常时间的考验。在很多司机使用过这种汽车之后,开始纷纷吐槽,说这种车油耗高,根本就不省钱。其实这种汽车在设计之初是想用油电的混合动力来驱动汽车,所以在汽车用光电再用油的时候,汽车的油耗就可能会升高。而不管是插电式还是非插电式的油电混动汽车,或许都不能纯电动不用油,所以在汽车油耗方面的节省并不理想。

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再说插电式油电混动汽车,这种汽车充了一次电之后,电量也够行驶50至70公里,不过这种汽车还是缺点多于优点的,就比如它们电池重,如果不是短途驾驶的话,或许比较费油。但是非插电式就另当别论了,而且这种汽车的此类问题已经得到了解决,可以自己一边走一边充电。如今市场里,新能源车也就纯电动汽车和混合动力汽车可以选择,燃料电池汽车虽然研究那么多年,但是真正投入市场中使用的并不多。纯电动汽车续航里程普遍较短,所以就

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混合动力汽车其实是一个概括,实质上混合动力汽车可以分为三个种类,分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。这里向大家提个醒,并非所有混合动力汽车能上绿牌,只有插电式混合动力可以上绿牌,其他油电混合以及增程式都被排除之外。在大部分城市能够享受到优惠政策,同时在续航里程方面不会受到过多的限制,在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车,相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。

插电式混合动力汽车的电池相对比较大,可以外部充电,可以用纯电模式行驶,电池电量耗尽后再以混合动力模式(以内燃机为主)行驶,并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺ga5、传祺gs4等车型。

插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点,不用担心开着开着就没电的情况,还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式,比如需要出行里程较长,那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式;上下班出行里程较短的话,可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电,可以降低使用成本,比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。

油电混合动力汽车

这是比较成熟的一种类型混合动力汽车,比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油,因为在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶,速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。

由于油电混合动力汽车的电池容量较小,只需要在起步或停车,加速或减速时供应回收回收能量,所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高,油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万,而且不能上绿牌。

增程式混合动力汽车

增程式混合动力的原理是用发动机进行发电,电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,而当电量不足时,车内发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力(即增程模式)。

区别于插电式和油电混合动力,增程式混合动力无论什么情况下,都不能由发动机直接驱动车轮行驶,仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样,通过外接电源进行充电。

增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长,当然是和纯电动汽车相比,另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好,综合百公里油耗也比普通的汽油机低,并且还可以享受补贴。

缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车,必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能,用电来驱动汽车行驶,能量转化过程中,绝对会造成能量损失,相比其他类型的混合动力汽车,增程式混合动力的能量转换效率较低,所以一天一充难以避免。

另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果,但是在高速上,汽车速度大多数都是维持在一定水平,这时增程式混合动力并不节油,而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。

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