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特斯拉要生产面包车,能挑战五菱神车的地位吗?特斯拉微型车

新新2021-08-16 13:02:21新能源12人已围观

简介特斯拉将要生产一种厢式面包车,可以说是高端电动汽车品牌向货运汽车市场一种拓展和探索。与五菱神车(燃油车型)在核心技术、销售地域和市场细分上不存在竞争关系和挑战不挑战的说法。一是在核心技术方面,特斯拉是目前世界上掌握比较成熟电动汽车核心技术的几大品牌厂商之一,而五菱神车只是一个受大众喜爱的一款低端燃油面包车或MPV,一个电动一个燃油,一个高端一个大众化,没有可比性。二是销售地域方面。特斯拉厢式面包车主要还是投放国外市场,国内比亚迪、北汽等

特斯拉将要生产一种厢式面包车,可以说是高端电动汽车品牌向货运汽车市场一种拓展和探索。与五菱神车(燃油车型)在核心技术、销售地域和市场细分上不存在竞争关系和挑战不挑战的说法。一是在核心技术方面,特斯拉是目前世界上掌握比较成熟电动汽车核心技术的几大品牌厂商之一,而五菱神车只是一个受大众喜爱的一款低端燃油面包车或MPV,一个电动一个燃油,一个高端一个大众化,没有可比性。二是销售地域方面。特斯拉厢式面包车主要还是投放国外市场,国内比亚迪、北汽等新能源汽车公司已经将电动面包车市场占据,且价位低,性能也不错。三是在市场细分方面。特斯拉厢式面包车要以高端、高技术和高维修保养成本去占据高端销售人群。而五菱神车则是以低端、大众化和低维修保养成本来赢得普通消费者的青睐,他们都有自己定位的消费群体。所以,特斯拉厢式面包车和五菱神车不存在挑战之说。

谢谢邀请,混合动力面包车目前还没有,后期其实也不太可能量产这种车;微型面包车的新能源化主要用在城市快运短途配送,车型以封闭货箱的货车身份微面为主,所以纯电动已经可以满足,混动车只有可能出现在MPV上。

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所以只能推荐一款EV面包车供参考:

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华晨鑫源-好运一号,指导价13.58-13.78万,补贴后价格会在10万以下;车身尺寸4495*1680*1990、轴距2925mm,悬架为前麦弗逊、后钢板弹簧悬架,承载力依旧很强因为是定位货车。

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电机为后置单电机,功率75kw、扭矩165牛米,这个参数看似很差不过扭矩可以通过齿比和牙包放大,作为轻载微型货车动力足够用。安全配置包括ABS EBD,其他配置空白没有空调。

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电池容量49.1kwh是三元锂电池,工况法续航里程285公里,实际用车能达到250公里算合格。在EV微面里杂牌多,华晨鑫源算是其中品牌知名度较高的品牌所以作为首选推荐。

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除了这些纯电微面以外也还有一台48V轻混的MPV可以考虑,但这种车是不算新能源汽车的,只是油耗会低一些但没有补贴没有专用牌照。

具体车型推荐瑞风M4-手动混合动力丐版,指导价12.98万即使优惠后也会超预算1万 ;车身尺寸5200*1890*1980、轴距3080mm,级别算是MPV和轻客的重合车型,也可以看做是大面包车。

动力搭载1.5T涡轮增压发动机加12kw、55牛米的小功率电机,这一动力组合匹配6挡手动变速箱油耗会比燃油版低一些,作为一台中大型车平均油耗在10L/100km左右可以接受。

悬架为前双横臂独立悬架、后钢板弹簧,安全配置配备ESP车身稳定系统和两枚气囊,其他配置基本空白但有手动空调,车辆级别远高于价格近似的纯电EV面包车。

预算左右能考虑的车型推荐这两款,是否有参考价值不敢保证了(*^▽^*)

Tags: 面包车   混合   左右  

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