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新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?2019新能源汽车总销量

新新2021-07-13 16:31:48新能源14人已围观

简介新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?据九月份的统计期数据显示,全国新能源汽车批发量为6.5万辆,同比下滑了33.4%,这已是国内新能源汽车连续三个月出现下滑,而且下滑幅度在持续扩大,7月份、8月份下滑幅度为4.7%和15.5%。显示居国产新能源汽车前二的比亚迪,北汽新能源汽车销量同样出现下滑,其中比亚迪同比下滑48%,北汽新能源同比下滑13%。11月份新能源汽车9.5万辆,下降41.0%。新能源汽车销量暴跌41%一夜入寒冬,我认为

新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?

据九月份的统计期数据显示,全国新能源汽车批发量为6.5万辆,同比下滑了33.4%,这已是国内新能源汽车连续三个月出现下滑,而且下滑幅度在持续扩大,7月份、8月份下滑幅度为4.7%和15.5%。显示居国产新能源汽车前二的比亚迪,北汽新能源汽车销量同样出现下滑,其中比亚迪同比下滑48%,北汽新能源同比下滑13%。11月份新能源汽车9.5万辆,下降41.0%。

新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?2019新能源汽车总销量

新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?2019新能源汽车总销量

新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?2019新能源汽车总销量

新能源汽车销量暴跌41%一夜入寒冬,我认为这是一个拔苗助长的结果。新能源汽车一直以来是政策大力扶持,可现阶段脱离了政策的扶持这块肥沃的土壤,销量暴跌,业绩大幅度下滑,突显了新能源汽车的技术不过关和各方面发展的不成熟。

一、虽然任何一个新事物的出现和发展都有一个过程,但是新能源汽车出现以后,国家进行了大量的补贴和政策扶持,于是几年来,新能源汽车发展势头迅猛,再加上网约车的需求,所以放量增长。但是随着政策补贴的退出,水分泡沫被挤压,销量大量下滑。

二、很多新能源汽车只是为了能享受到国家的补贴,拿到补贴后不思进取安逸度日,所以参差不齐,技术发展落后。还有的新能源汽车企业为节省费用,不在技术上创新只追求拿到补贴为上,所以最后就优胜略汰,导致了许多不合规范的新能源汽车企业倒闭,最后被淘汰出局。

三、由于近几年燃油成本过高,这种混合动力汽车经过这几年的推广,也得到了部分消费者的认可,车友们为节省成本,也十分认可新能源汽车,新能源汽车在中国还是很受欢迎的。可是对于中国来说,由于新能源汽车发展起步较晚,技术力量比较薄弱也相对落后,可能在技术和创新上,竞争不过国外相同类型的新能源汽车。在中国新能源汽车面临寒冬的时候,合资品牌新能源汽车却迅速战领中国市场,竞争也是异常的激烈。

四、毕竟新能源汽车是新兴事物,他在发展中存在许多的问题和弊病,比如配套设施不健全,充电不方便等原因,所以并不是被广大的消费者所认可,这都需要一个很长的时间和一个过程。再加上汽车市场已相对处于一丁饱和的状态,所以新能源汽车的发展的路是不会十分顺畅的。

总结:在我国新能源汽车,起步比较晚,技术力量比较薄弱,技术相对落后,如果不进行创新和改造,我国的新能源汽车发展将会遇到很大的瓶颈期。离开政策扶持的新能源汽车将会怎么走下去?能否很快度过寒冬期,脱离困境?

补贴潮流退却,新能源车企如何应对?

新能源汽车补贴看似是退坡,其实是有针对性的调整和引导,对于合格产品的补贴其实是不退反增的。

新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?2019新能源汽车总销量

我们对比看一看新老两个补贴的标准,补贴的意图也就很清晰了(下文R为测试里程数的缩写):

新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?2019新能源汽车总销量

a、100≤R<150公里,老版标准补贴2万元,新版标准调整取消补贴;

新能源汽车销量跌40%一夜入冬,你怎么看?2019新能源汽车总销量

b、150≤R<200公里,老版标准补贴3.6万元,新版标准调整为1.5万元;

c、200≤R<250公里,老版标准补贴3.6万元,新版标准调整为2.4万元;

d、250≤R<300公里,老版标准补贴4.4万元,新版标准调整为3.4万元;

e、300≤R<400公里,老版标准补贴4.4万元,新版标准调整为4.5万元;

f、R≥400公里,老版标准补贴4.4万元,新版标准调整为5万元。

从新老补贴标准的差异可以很明显的看出意图,官方的补贴是促进电动汽车续航里程提升的强心针。如果永远用一个标准,没有研发能力的企业可以用老头乐的标准持续混补,电动汽车的续航里程会在很长的时间内维持在300公里以下。

而逐渐减少甚至可能取消对短续航汽车的补贴,这些企业必须通过技术研发进行成本降低,续航里程才有可能从300到400,从400到燃油车的平均水平。

在补贴的刺激之下没有技术储备的企业会逐渐破产,有能力的企业会在补贴下逐渐发展壮大,这正是官方希望看到的场景,也是对消费者真正有益的改变。

所以不用叫嚣补贴退坡,只是没有能力拿到补贴而已。该消失的总会消失,补贴只是加快了淘汰它们的步伐,同样该发展壮大的也不会没有资源,市场总是倾向于真正研发型的利国利民企业的。

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Tags: 补贴   新能源   退却  

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